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有个性 更有实力 宝马X6 VS 讴歌ZDX
2012-06-12 17:05 来源:   []  [打印

   在豪华车市场发展愈加细分化、个性化的今天,个性鲜明且实力过硬的车型日益成为细分市场的宠儿,而此中又以X6、ZDX等车型为代表。X6是体现宝马集团创新设计的力作,自2008年在国内上市以来,备受大批追求个性的宝马粉丝所追随。而2011年进入中国的ZDX同样是Acura(讴歌)品牌全新设计的标杆之作,以犀利张扬的外观赢得众多拥趸。X6与ZDX都融合了轿跑车和SUV的跨界设计元素,大胆的外观造型前卫时尚又个性张扬,虽属不同家族,却同样令人惊艳。全能或全地形的定位更让二者在豪华车市场上开辟了一个新的细分市场。

    天性桀骜 纯正德系VS 混血型车

    X6与ZDX两款车都有着桀骜不羁的气质,动静间皆散发出略带挑衅的气息,让人一见难忘,但个性上却旗帜鲜明展现出了家族与生俱来的DNA。

有个性 更有实力 宝马X6 VS 讴歌ZDX

    X6有着纯正的德国血统,沿袭了德系车百年的严谨个性和宝马家族优良的设计基因。前大灯与下方进气口边缘勾勒出“X”型前脸,配合不变的双肾型家族式进气格栅,透露出具有侵略性的动感气息。轿跑化的车身顶部设计让X6从普通SUV中脱颖而出,略微上翘的尾部厚实饱满,即使静止,也动感十足。不过,在张扬的外表之下,仍然不难看出X6圆润敦实的一面。

    相比X6的纯粹,ZDX身上则散发多元化特质,它既有美系车锐利大胆的线条,又有日系车细腻的细节处理,动感中兼具别有一番风味的浪漫味道。ZDX外观设计采用Acura(讴歌)特有的“锐利边锋”设计理念,家族化的脸谱犀利个性,锐利的线条让车身棱角分明。隐藏式的后门把手别出心裁,细节处流露出日系车的精致细腻。富有拉伸感的动感线条勾勒出时尚的轿跑轮廓,3.75米超大全景天窗从发动机罩延伸至后保险杠的设计炫目夺人,一件式后侧翼子板带来的性感的肩部及尾部设计更是让人过目难忘,这些感性而浪漫的设计灵感得益于Acura (讴歌)托兰斯设计室女设计师最初勾画的草图设计。

    实力不凡 全能VS全地形

    作为各自家族中的“异类”,X6与ZDX都继承了家族优良的运动基因,身怀绝技,实力不凡。虽上市时间不同,但两车几乎是在同一时期进行研发,曾经在德国纽伯格林赛道上测试时巧然相遇,并暗自较量过一把。

    X6定位为全能轿跑车,动力性能卓越,从采用的低扁平比轮胎可以看出,它更侧重公路性能。xDrive35i配备3.0T直列四缸发动机,最大功率输出达225KW,配合8速手自一体自动变速箱,动力输出平顺迅猛。X6还搭配了宝马家族的核心四驱技术——xDrive智能全轮驱动系统,配合动力牵引系统,能够提高左右驱动轮上动力分配的精度,优化车辆行驶稳定性。新X6还增加了主动巡航系统,令长途公路行驶更加安全。

    ZDX则定义为全地形轿跑车,采用3.5L V6 SOHC VTEC自然吸气发动机,最大功率达227KW,强悍动力喷薄而出。配合运动型手自一体6速变速箱和F1方向盘桨式换挡拨片,加速换挡更具运动乐趣。ZDX的全地形通过性要归功于Acura(讴歌)全球独创的核心智能四驱系统——SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统),能够全时无间地实现动力在四轮之间的分配,后轮左右两轮更实现了0-100的无极动力分配,提升了ZDX的弯道表现和极限路况下的行驶性。ZDX的最小离地间隙为200mm,配合高扁平比全地形轮胎,令其在湿滑、沙漠、坑洼等复杂路况游刃有余,具备了全地形的通过能力。

    作为当下最具个性的两款跨界车,宝马X6和Acura(讴歌)ZDX在设计理念上大胆创新,以不同的个性化设计引领了跨界车型未来的设计方向。在运动性能方面,两款车全能、全地形的配置树立了豪华车性能的标杆,X6出色的直线加速,ZDX出众的弯道表现更带来不一样的驾驭享受。个性与性能完美相融,无论是X6,或是ZDX都为追求个性的年轻一代豪华车消费者带来了不错的选择。


【编辑】: 金敏
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